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如何检查垃圾车轮胎跑偏

发布时间:2018-06-07 编辑:新闻编辑部 浏览次数:

 一、检查车辆状态有无明显异常  ①检查车桥左右两侧轮胎型号、轮胎花纹应是否一致,若轮胎标注了旋转方向需按照指示装配。检查所有轮胎胎压,左右轮胎胎压相差不能超过0.2bar,如有异常需进行调整并进行跑偏验证

  一、检查车辆状态有无明显异常
 
  ①检查车桥左右两侧轮胎型号、轮胎花纹应是否一致,若轮胎标注了旋转方向需按照指示装配。检查所有轮胎胎压,左右轮胎胎压相差不能超过0.2bar,如有异常需进行调整并进行跑偏验证。若轮胎存在异常磨损,对调轮胎或更换未磨损轮胎进行验证,若仍存在跑偏进行下一步检查。
 
  ②将前桥顶起,转动左右轮胎,每个轮胎缓慢旋转最少三圈,左右轮胎转动阻力。如果左右轮胎转动阻力始终相差较大或在某一角度范围内存在较大的差别,均需查明原因并解决。
 
  ③检查前桥前束(落地测量值)是否满足规范值,如有异常需按照规范对前束进行调整。
 
  ④检查转向系统球头、横拉杆、直拉杆、主销衬套及横向稳定杆有无明显的间隙或变形,若有异常需进行更换。
 
  ⑤将车辆按照直行状态停好。检查转向轴万向节安装切口是否对准方向机输入轴中心位置,若未对准请调整万向节安装切口位置。后将方向机输入轴中心位置与方向机壳体中心刻线对齐,观察方向盘是否位于直行位置,若方向盘不在直行位置,需将方向盘调整至直行位置。按以上要求调整完成后,检查车辆方向左右打死时方向盘转动圈数应大致相等。
对接垃圾车 (1)_conew1
  然后进行试车,首先观察方向盘处于直行位置时车辆是否处于直线行驶状态。若处于直行状态,再按照跑偏验证方案对车辆进行验证。若调整后方向盘位于直行状态而车辆不直行,需对车辆进行直行调整。若仍存在跑偏需继续进行下一步检查。
 
  ⑥将车辆停在平整路面上,测量板簧中心到车架下翼面的距离,对比左右板簧距离是否存在较明显的差别(≥10mm),若车辆向弧高较大的一侧跑偏,则弧高对车辆跑偏无较大影响。若车辆向弧高较小的一侧跑偏,则需更换板簧,使左右两侧弧高大致相等,或将左右板簧对调验证车辆跑偏情况是否发生变化,若车辆仍存在跑偏问题需进行下一步检查。
 
 
 二、车辆跑偏验证
 
  ①将车辆行驶至较为平直的路面上,以50km/h速度保持直行,然后双手离开方向盘行驶100m,测量车辆跑偏量,若车辆向左或向右跑偏不超过1m,车辆视为正常。
对接垃圾车 (2)_conew1
  ②当然如果无法找到合适的平直路面,可选择条件较好的等级公路进行车辆跑偏验证,首先使车辆正向行驶记录车辆跑偏距离,然后使车辆在同一车道上逆向行驶记录跑偏距离,若车辆正向行驶与逆向行驶车辆跑偏方向不一致且跑偏量大致相等,则该车辆的跑偏是由于道路设计因素(中间高两边低)所导致,若车辆正向行驶与逆向行驶均向同一方向跑偏,需对车辆进行下一步检查。
 
  三、最后一项就是需要专业设备的了:
 
  ⑧对前轴进行四轮定位检查,前轴左右两侧的定位参数相差0.5°就会对车辆跑偏造成影响。
 
  车辆会向主销后倾角较小的一侧跑偏,会向车轮外倾角较大的一侧跑偏。若车辆跑偏情况与四轮定位参数影响情况一致,需通过板换下增加楔形垫板调整主销后倾角,直至车辆不再出现跑偏。
 
  例如:车辆右偏,需在右侧板簧下增加楔形垫块(前薄后厚),以增大右侧主销后倾角,从而使车辆保持直行。故障原因:该轮胎异常磨损是比较常见的一种。
 
  车轮和轮胎是车辆行驶机构中的重要组成部分,它们支持着整车的重量,提供车辆正常行驶所需要的驱动力,并能缓冲车轮受路面冲击时而引起的振动,以保证车辆平稳行驶。
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  车辆在行驶中,轮胎在汽车负荷和路面反作用力的作用下,会产生各种各样的磨损,其中,有—部分磨损是非正常的,是由于车辆性能上的缺陷而引起的,需要车主引起重视,及时排除故障隐患,避免造成意外。
 
  很多车主会注意到车辆轮胎的异常磨损,但是磨损轮胎的一个比较常见的原因,很少会有车主在意,就是车辆跑偏,其实车辆跑偏时指车辆在直线行驶过程中,驾驶员松开方向盘,行驶方向会自动朝向一侧偏离,这种现象不但会使驾驶人员容易疲劳,还会造成轮胎的异常磨损,所以车辆跑偏时应尽快进行车辆检查。
 
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  垃圾车厂家详解钩臂式垃圾车技术特点及产品描述:
 
  (1)、采用国内最新设计,独特结构的后平衡装置能保证在钩箱与卸箱过程中起到辅助支撑作用,使整车具有更高的安全性和稳定性,该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,并使机构最为省力,拉臂钩具有自动锁紧功能,绝对保证拉臂车锁住厢体,垃圾厢在起吊和运输中不会脱落。
 
  (2)、液压系统的主要元件油缸、操纵阀、平衡阀、油缸密封圈、快换接头全部为国内一线品牌配件(8方以上钩臂车根据强度需求,部分配件选装进口液压系统)。
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  (3)、操纵系统采用电控加手动多路阀,具有电控和手动两套功能,极大地方便使用。电控按钮安装在驾驶室,司机无需下车操纵,操作直观、方便,充分考虑了人性化的操作要求。手动操纵结构简单,高可靠性。
 
  (4)、钩臂车可兼顾运输不同形式的垃圾厢,如对于大件垃圾可以用大容积敞口垃圾厢装运,建筑垃圾可用加强型大容积敞口垃圾厢装运,对于生活垃圾可用密封式垃圾厢或压缩式垃圾厢装运;通用性、互换性好,钩臂车的配置是一车一厢,但一辆拉臂车可兼顾几个垃圾中转站,垃圾厢可互相通用,有效提高垃圾转运效率,充分发挥了车辆的运输能力。
 
  (5)、垃圾厢可根据客户需要,厢体可选用碳钢或不锈钢材质,当选用碳钢材质时,内部可选择采取环氧树脂防腐处理等工艺,提高垃圾厢使用寿命。
 
  (6)、8吨以上钩臂垃圾车,配置后滚轮支撑装置,提高车辆装缷时的稳定性;可根据客户需求,选装吊臂为折叠伸缩式,上装可选高强度帕尔菲格或海沃整体上装。
 
  钩臂垃圾车功能说明
 
  拉臂垃圾车又称车厢可卸式垃圾车、勾臂式垃圾车、该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的勾臂放下,挂住站内垃圾箱前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转,效率高,节省人工,且箱体为密封式设计,不会造成二次污染。

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