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垃圾车教你如何把建筑垃圾变废为宝

发布时间:2018-06-07 编辑:新闻编辑部 浏览次数:

  巨大的拆迁量带来了巨大的建筑垃圾。如果只运到其他地方处置,不仅成本高昂,而且给道路交通带来巨大压力。为此,石景山区引进相关企业,在崖门口棚户区改造工程南侧建设建筑垃圾回收处理基地。


  “衙门口棚改项目建筑垃圾总量约为266万吨,按照每天两千多吨的处理量算,一年可以处理67万吨,大概3年可以全部完成,仅垃圾清运的费用就可以节省1.1个亿。”北京石泰基础设施投资有限公司总经理范冬元介绍说,“我们从外地引进的这台破碎筛分机,成本是200万元,可是它生产出的建筑骨料将来用于路基道路等建设,能够产生经济效益7000万。”
 
  范冬元介绍,用机器筛分出的建筑骨料分为三种不同规格。细骨料可以做成透水砖,不仅价格比市面上的便宜,而且透水抗压能力还更强;颗粒稍大的中骨料还能用于道路路基、人行步道;而颗粒更大的粗骨料则可以进行道路铺装、堆景造山。在建筑垃圾中,大量的钢筋也可以通过设备中电磁装置分拣出来,进行资源化再利用。
 
  近年来衙门口村内私搭乱建严重、道路拥挤狭窄、卫生条件脏乱、治安隐患突出。因此,衙门口棚改项目被列为石景山区2017年重点工程,历经七次拆迁,改造工程涉及约1180个自然院落及一个公房大院。
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  破砖碎瓦“吃”进肚,建筑骨料“吐”出来,原来被视为建筑垃圾的瓦砾,如今通过一台破碎筛分机的处理竟变废为宝。近日,记者走进位于石景山区衙门口棚改项目南侧的建筑垃圾资源化再利用实验现场看到,建筑垃圾正在这里就地处理,成为可用于道路建设的建筑骨料。
 
  垃圾车厂家提醒改装垃圾车时必须注意的10个要点
 
  随着越来越多的车主将汽车改装成“环卫垃圾车、洒水车、吸粪车等”,安全隐患也相应的大幅度增加,其中一些不正规的改装导致车子的使用寿命下降。下面垃圾车厂家为大家介绍一些垃圾车改装的十个小常识。
 
  一、底盘经改装后,前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的最大轴载质量。
 
  二、三轮垃圾车产品的总质量不得大于所采用底盘标定的最大载质量,也不得小于最大允许总质量的90%。
 
  三、所有的改装车和对垃圾车的更改要按照国家现行法规实施。
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  四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责;对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接,使用正确性负责,不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
 
  五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件,或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
 
  六、改装部分应留有足够的维修保养空间,使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。
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  七、改装后的车辆在车辆行驶,同时改装部分处于任何运动状态下,应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦,碰撞与干涉。
 
  八、注意尽量降低改装部分的重心高度(含承载质量)并保证满载时,各轴的轴荷分配不超过厂定最大允许的轴荷,避免各轴及左右车轮之间的偏载。
 
  九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时,改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
 
  十、不得因改装而影响环卫车的行驶制动和转向性能。
 
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